本文目录一览：
- 1、想看黑客2019年上映的由Mille Dinesen主演的免费高清资源
- 2、中国年龄最小的黑客：因为不想做作业黑掉校园网，如今19怎么样了？
- 3、一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障？
- 4、富士康遭黑客攻击盗走100G文件，不给钱就删文件，富士康会妥协吗？
- 5、智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
想看黑客2019年上映的由Mille Dinesen主演的免费高清资源
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导演: Poul Berg
编剧: Poul Berg、Kalle Rune Bjerkø
主演: Mille Dinesen、Morten Suurballe、Signe Egholm Olsen、Claus Riis Østergaard、Esben Dalgaard Andersen
类型: 动作、家庭
制片国家/地区: 丹麦、瑞典
语言: 丹麦语
上映日期: 2019-03-28(丹麦)
又名: Hacker、хакер（俄罗斯）、การหวด（泰国）、ハッカー（日本）
13-year-old Benjamin discovers that his mother didn't die in an accident as he was led to believe. The trail points to high-ranking officials in the Danish Secret Service - "Trust no one!" he is told.
中国年龄最小的黑客：因为不想做作业黑掉校园网，如今19怎么样了？
随着时代的发展，人类现在已进入科技互联网时代，越来越多的人工智能走进我们的生活，比如所电脑、智能手机等等，这些人工智能可以丰富我们的生活，还可以帮助我们完成很多工作，达到了生活上的便利。
世界上的任何事物，都是有利有弊的，而随着互联网的快速发展，网络变成了一把双刃剑，可以让人们很快的浏览到世界各地的风景，但是在这个大数据时代，也会让我们的很多信息泄漏出去。智能手机只是其次，电脑就不一样了，电脑最怕的就是黑客的侵入。现在很多公司都是用电脑工作的，电脑里有着很多重要的文件，假如被黑客入侵，那会造成很严重的后果。世界上有很多很多的黑客，还有一些是专门成立的。
今天我们要讲的是中国年龄最小的黑客，他只因为不想写作业，就自己黑掉了学校的互联网。过去很多年了，19岁的他现在怎么样了呢？一起来看看吧。
这个年龄最小的“黑客”叫做汪正扬，是个00后，2001年出生的。在汪正扬读二年级的时候，就开始接触到当时很火的游戏，QQ农场的“偷菜”游戏。汪正扬玩这个游戏半年后，觉得越来越无聊，没有意思，就在网上查找资料，自己试着编写程序。
父母怕他会沉迷网络不爱学习，后来才发现儿子是喜欢计算机，想研究计算机，便给他买了很多相关的书籍，希望他可以好好钻研。但父母发现汪正扬黑掉了学校的互联网，只是因为不想写作业，父母便教育他，这样做是违法的不可取的，每个学生都要做作业，并不是因为你黑掉了学校互联网就永远都不用写作业了。
苦心钻研的汪正扬，才10岁就建立了属于自己的网站，还买了网络主机，编写了独一无二的程序。后来的汪正扬建立了很多新的网站，还把一个有漏洞的昂贵商品改成了价值1元的商品，并在事后告知店主，哪里哪里有漏洞。汪正扬是很善良的，他喜欢在网上找漏洞，然后把漏洞暴露出来，再告诉网站，以便网站能及时修改漏洞，小小年纪的汪正扬技术已经很厉害了。
2014年汪正扬加入了360公司漏洞报告员的队伍，还在中国互联网安全大会上发表演讲，同年，找出了360的一个漏洞。汪正扬不喜欢人们叫他黑客，因为他觉得自己与其他黑客不一样，他是来保护互联网运行安全的，他希望人们可以喊他为“白帽子”，而不是“黑客”。
如今19岁的汪正扬还在国外留学，在此期间他也会履行“白帽子”应尽的义务，将来他也打算为祖国做更大的贡献。当然了，汪正扬父母的教育也是很好的，在父母的教导下，汪正扬才没有变成黑客。
一个漏洞就能让数百万辆车被黑客操控，智能汽车的安全谁来保障？
文/Hanmeimei
在全民抗“疫”的这段特殊时期，相信许多人和我一样，每天都在关注着和疫情有关的一切信息。值得注意的是，奋战在抗“疫”前线的除了那些“逆行者”，还有一支由无人驾驶技术所赋能的重要力量，就是那些承担配送、消毒等任务的无人送餐车、无人配送车、无人消毒车。
无人车在抗“疫情”前线大显身手，预示着智能网联汽车产业的发展前景无限。而就在2月24日，发改委、工信部等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》正式发布，明确指出“智能汽车已成为汽车强国战略选择”。作为汽车产业的新风口，智能汽车再次引发了关注热潮。
权威分析机构IHS Research预测，全球无人驾驶量产汽车将在2025年上市，销量将达到23万辆。而根据麦肯锡的预测，到2025年无人驾驶汽车将产生2000亿到1.9万亿美元的产值。面对一个万亿级规模的市场，大家都在摩拳擦掌，希望能抢占先机，但是要想在这片充满潜力的蓝海中徜徉，我们还必须跨过汽车信息安全这道门槛。
黑客入侵汽车，后果堪比911
技术的发展永远是把双刃剑，网络让汽车变得更加智慧、高效，也同时让我们的生活暴露在更多风险之下。美国前国家安全局局长、首任网络司令部司令基思·亚历山大曾说过，“世界上只有两种网络，一种是已经被攻破的网络，一种是还不知道自己被攻破的网络。”
美国非营利组织Consumer Watchdog在2019年发布了一份名为《杀戮开关KILL SWITCH》的研究报告，报告显示2020年几乎所有车辆都具备了联网功能，意味着它们更容易受到黑客攻击，当数百万辆汽车用着同一个应用，黑客攻击一个漏洞就能同时影响数百万辆汽车。
报告还给出了一个让人毛骨悚然的推论，未来在高峰时间一旦黑客发起大规模攻击将导致911级别的灾难，造成三千人死亡，换句话说《速度与激情8》中遥控汽车跳楼的场面离我们并不遥远。
在现实生活中，黑客入侵汽车的事件也频频发生。2014年黑客利用宝马ConnectedDrive数字服务系统漏洞可远程打开车门，约220万辆车型受到影响；2015年黑客远程入侵一辆正在行驶的切诺基并做出减速、制动等操控，最终造成全球140万辆车被召回；2016年黑客通过日产聆风APP的漏洞轻易获取到了司机驾驶记录并将汽车电量耗尽，日产随即禁用该APP。
Upstream Security发布的《2020年汽车网络安全报告》显示，自2016年以来汽车网络安全事件数量增加了605％，仅在2019年就增加了一倍以上。在正义与邪恶的较量之间，我们不能寄希望于黑客的良知，而是必须主动出击。
汽车安全漏洞不仅关乎汽车企业的品牌形象，也关系到用户的人身和财产安全，更会给整个社会公共安全管理带来挑战。这也是为什么在《战略》中明确指出了要“构建全面高效的智能汽车网络安全体系。”网络安全是所有0前面的1，有了它智能汽车产业才能蓬勃发展。
车企携手安全专家共筑“防火墙”
令人欣慰的是，近年来面对日益加剧的汽车网络安全风险，汽车制造商的安全意识明显提升，同时他们也意识到要构筑坚实的安全“防火墙”，仅靠自己的力量还不够，必须与安全领域的专业人士合作。
奔驰研究团队与360Sky-Go团队达成合作
特斯拉早在2013年就设立了“安全研究员名人堂”，鼓励白帽黑客们一起来“查漏补缺”；2016年通用汽车与著名的白帽黑客平台HackerOne合作推出了“漏洞悬赏计划”；2019年12月，奔驰宣布与国内网络安全领军企业360达成合作，双方携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞，并向漏洞发现团队360Sky-Go颁发卓越奖。
在刚刚落幕的全球顶级网络安全盛会RSAC 2020上，通用与奔驰两家传统车企的代表也参加了会议，这也是RSAC历史上首次有两家顶级车企现身，足以看出车企对网络安全的重视程度。
在通用汽车公司董事长兼CEO玛丽·巴拉发表的题为《运输的未来取决于强大的网络安全》的演讲中，着重强调了网络安全的重要性，“企业必须确保每辆车都能安全可靠的运行，否则任何一家企业的一次事故，都将严重打击消费者对智能汽车的信心，甚至让整个行业发展滞后。”所以合作至关重要，玛丽也呼吁在整个行业范围内进行网络安全协作与解决方案共享。
而奔驰则与合作伙伴360共同进行了一场主题演讲，发布了此前针对奔驰车辆安全的研究成果，同时就智能汽车所带来的安全风险与隐患进行探讨。奔驰研发中心产品安全负责人盖·哈帕克指出，通过他们的研究剖析发现，如今黑客对攻击技术手段的钻研程度越发深入，智能网联汽车越来越多的引入新的软硬件模块做支撑，而这些模块的集成应用暴露出潜在的攻击面，引入了新的安全风险。
所谓“道高一尺、魔高一丈”，要应对这些新风险，就需要更全面的信息安全专业知识和解决方案，360 Sky-Go安全研究员陈元恺在会上提出的解决方案，就是360汽车安全大脑。
汽车安全大脑由车载端和云端构成端到端防御体系，通过部署在车端的软硬件安全产品，将安全相关的数据收集到云端平台，感知汽车网络安全风险。云端通过安全大脑提供的分析引擎、知识库和专业的分析人员，对车端的数据进行自动化分析、溯源，发现并处理攻击事件，从而消除攻击带来的影响，免疫同类攻击再次发生。
对360来说，合作的车企越多，获得的案例和数据就越丰富，汽车安全大脑也就能够被训练得更加智能高效。截至目前，360已与国内70%的主流汽车厂商合作，有超过30万辆路面上行驶的汽车接入了360汽车安全大脑，获得实时防护。
迈过安全这道门槛，智能汽车才能真正起飞
5G的商用推进给全球智能化产业发展按下了加速键，尤其是对于智能汽车行业来说更是如此，汽车企业、零部件巨头和科技公司们都在摩拳擦掌积极布局，希望搭上这趟快车道，抢占万亿级市场的先机。
而在智能汽车行业真正腾飞之前，必须系上这根“安全带”，因为安全永远应该跑在速度前面。从RSAC 2020上释放的信息来看，如今车企与互联网安全企业的合作已经成为主流趋势，有360这样专业的安全企业保驾护航，风口上的智能汽车行业才能飞得更高、更远也更稳。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
富士康遭黑客攻击盗走100G文件，不给钱就删文件，富士康会妥协吗？
富士康不会妥协的。一旦开了先例，不仅抬高了黑客的气焰，还会让所有黑客的眼睛盯过来。根据相关消息，富士康已经表示这起黑客盗取的文件对集团影响不大，富士康目前并没有支付勒索赎金。目前其内部资安团队已完成软件以及作业系统安全性更新，同时提高了资安防护层级。本次攻击，受影响厂区的网络正逐步恢复正常中，对集团整体营运影响不大。
富士康又被黑客盯上了，黑客为DoppelPaymer团伙。
据外媒报道，富士康母公司鸿海集团的墨西哥工厂被勒索软件“DoppelPaymer”攻击。黑客窃取了部分未加密的文件，然后加密了这些文件。黑客声称，除了解密钥匙之外，没有其他方式可以阻止这种攻击，否则文件都将被损坏！
同时，黑客还提出了交易条件，在勒索信中黑客提到，他们要求获得 1804.0955 比特币赎金，按今天的比特币价格计算，约合 34,68.6 万美元（2.3 亿人民币）。并且，黑客还表示，已加密了约 1200 台服务器，窃取了 100 GB 的未加密文件，并删除了 20TB 至 30 TB 的备份内容。
富士康在墨西哥的工厂于 2005 年开业，用来将电子设备组装和运输到南美和北美的所有销售地区，是富士康在北美的重要生产设施。自从受到黑客攻击后，专家工厂的官网已瘫痪，目前访问受限和出错。这些被攻击的数据包括一般的业务文件和报告，并没有任何财务信息或员工的个人信息。
DoppelPaymer 是 BitPaymer 勒索软件的一类新变种， 至少出现过 8 种变体，是一种很难缠的勒索软件。有相关网络安全专家说，这种勒索软件首先会完全窃取数据，然后在向目标发出勒索赎金消息，而不是像传统勒索软件一样就地加密锁死数据。
DoppelPaymer自从2019 年现世以来就一直处于活跃中，在今年 3 月制造商 Visser 也遭遇到此软件的勒索，连带将和特斯拉、波音、SpaceX 等公司有关的敏感文件也被泄露了出来。
黑客勒索行为如何解决？
加强自身的安保工作。我认为富士康的安保工作必须要做好，因为在每一次发生事情的时候，自身的安保工作肯定是存在缺陷的，如果自身安保工作不存在缺陷的话，那么是不可能发生这样的事情的，必须要从社会上雇用更多的人去做这方面的工作，这其实也是为了企业自身着想的富士康值得这么去做。
需要警察的帮助。警察的帮助是至关重要的，警察能够获得更多的线索，而且所利用的工具也是更先进的，所用的资源也是更多的，所以寻找警察的帮助是一件效率更高的事情。
对于黑客勒索行为进行大力的处罚。在警察抓住黑客之后，必须要对于黑客的行为进行大力的惩罚，只有这样才能够给社会当中树立一个榜样，才能够让其他的犯罪嫌疑人不会蠢蠢欲动，这也是为了保护社会安全。
对于富士康这家大公司而言，必须要做好以上三个方面的工作，才能够保护好自己的利益，才能够获得一个更好的发展，其实富士康在这一个世界当中，遭遇了非常大的损失，不仅仅自己的财物受到了损失，而且在社会当中的商誉也受到了损失。其实每一家企业在发生这种事情的时候，都必须要寻找警察的帮助，因为警察在这个社会当中的工作就是这样的，如果能够去找警察的帮助，那么自身的麻烦肯定会被解决的。
智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?
很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。
6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。
工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。
《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。
Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。
总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。