特斯拉被爆出重大安全漏洞，黑客几分钟把车开走是真的吗？
是真的。因为现在的黑客技术很厉害，不单单是汽车行车电脑，就连其他国家的安全网络中心都能侵入。
盗号算犯法吗？
盗号的行为属于违法行为。
根据：
全国人民代表大会常务委员会于2000年12月28日通过的《关于维护互联网安全的决定》第四条第（二）项规定：
“非法截获、篡改、删除他人电子邮件或者其他数据资料，侵犯公民通信自由和通信秘密的，依照刑法有关规定追究刑事责任。”
扩展资料：
案例：计算机网络犯罪年轻化 游戏盗号也是犯罪
利用自己大运营商渠道商的身份，通过QQ联系一名外号JIM的男子，以700元的价格买入“信息写入”非法软件，模拟身份证读卡器数据向中国移动公司官网实名登记系统输送虚假身份信息，开卡1万余张，使用这批“电话黑卡”申请注册QQ账号或微信号出售牟利。
广东省人民检察院近日通报，2017年以来，广东检察机关审查起诉计算机网络犯罪案件218件463人。计算机网络犯罪呈现手段智能化、犯罪主体年轻化等特点，内外部人员互相勾结、多种犯罪交织，隐蔽性和破坏性日趋增强。
“犯罪分子多熟练掌握计算机和网络技术，洞悉网络缺陷与漏洞，能够借助专业知识和工具，对网络系统及数据信息发动攻击，作案时间短，不留痕迹。”广东省检察院相关负责人说。
佛山市禅城区的罗某攻破税务系统网站篡改企业报税信息后，通知“客户”到税务局或自助终端机打印虚假缴税清单，一个月内多次作案均未被察觉。广州市番禺区的陈某，把含有保健品广告链接的脚本程序添加到木马病毒软件中，侵入番禺区人社局等28个政府门户网站服务器，将保健品广告以超链接形式挂靠在网站，造成恶劣社会影响。
检察机关办案发现，犯罪分子受高额报酬诱惑，采取内外勾结方式，以非法侵入计算机信息系统或破坏计算机信息系统等手段为“客户”提供特殊服务，有的甚至形成犯罪利益链条。
冯某等3人利用远程技术和系统漏洞，非法控制交通违法处理系统，通过中介、二手车行、微信群等平台，大量非法招揽车辆交通违法业务，按照不同车型、不同扣分层级，对应收取每笔50元至600元不等的费用，帮助车主抵扣或消除扣分记录。
在揭阳市榕城区人民检察院办理的一宗计算机网络犯罪案中，林某利用自己在车管所辅助受理、录入车管业务的工作之便，进入车管所公安网交管系统“六合一”终端平台，篡改电脑系统中存储的驾驶员电话号码，使计算机信息系统中存储的数据被大批量修改，造成大量驾驶员的驾驶证无故被盗分，甚至个别驾驶员被吊销驾驶证。
计算机网络具有开放性、不确定性、虚拟性等特点，加上犯罪成本较低、手段隐蔽，客观上为其他类型犯罪提供了便利条件。部分不法分子掌握网络技术后，明知他人将利用技术成果实施犯罪，仍为犯罪分子制作犯罪工具。
参考资料来源：人民网-计算机网络犯罪年轻化 游戏盗号也是犯罪
黑客屡次入侵汽车网络系统如何保证安全
联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面，这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机，控制着车辆中的各种功能组件，包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等，这意味着都要有相应的保护机制。第二个层面就是ECU之间的通信安全也必须进行保护，这关系到车辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全，必须保护。
而除了预防保护外，一旦出现网络攻击，及时捕捉线索及应对至关重要。长期监测汽车系统的现状，而监测结果会定期汇报给安全操作中心，一旦遇到严重问题，汽车制造商和供应商可在短时间内寻获解决方案，开发安全补丁，并通过无线更新功能快速更新车队系统，人们不必再前往汽车维修店寻求帮助。
除了软硬件防御和应对措施外，由于汽车已经成为万物网的一部分，在考虑网络安全时，必须跳出汽车的框架，延伸至云和后端。
希望可以帮到你，谢谢！
智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。
数据安全有哪些案例？
“大数据时代，在充分挖掘和发挥大数据价值同时，解决好数据安全与个人信息保护等问题刻不容缓。”中国互联网协会副秘书长石现升在贵阳参会时指出。
员工监守自盗数亿条用户信息
今年初，公安部破获了一起特大窃取贩卖公民个人信息案。
被窃取的用户信息主要涉及交通、物流、医疗、社交和银行等领域数亿条，随后这些用户个人信息被通过各种方式在网络黑市进行贩卖。警方发现，幕后主要犯罪嫌疑人是发生信息泄漏的这家公司员工。
业内数据安全专家评价称，这起案件泄露数亿条公民个人信息，其中主要问题，就在于内部数据安全管理缺陷。
国外情况也不容乐观。2016年9月22日，全球互联网巨头雅虎证实，在2014年至少有5亿用户的账户信息被人窃取。窃取的内容涉及用户姓名、电子邮箱、电话号码、出生日期和部分登陆密码。
企业数据信息泄露后，很容易被不法分子用于网络黑灰产运作牟利，内中危害轻则窃财重则取命，去年8月，山东高考生徐玉玉被电信诈骗9900元学费致死案等数据安全事件，就可见一斑。
去年7月，微软Window10也因未遵守欧盟“安全港”法规，过度搜集用户数据而遭到法国数据保护监管机构CNIL的发函警告。
上海社会科学院互联网研究中心发布的《报告》指出，随着数据资源商业价值凸显，针对数据的攻击、窃取、滥用和劫持等活动持续泛滥，并呈现出产业化、高科技化和跨国化等特性，对国家和数据生态治理水平，以及组织的数据安全能力都提出了全新挑战。
当前，重要商业网站海量用户数据是企业核心资产，也是民间黑客甚至国家级攻击的重要对象，重点企业数据安全管理更是面临严峻压力。
企业、组织机构等如何提升自身数据安全能力？
企业机构亟待提升数据安全管理能力
“大数据安全威胁渗透在数据生产、流通和消费等大数据产业的各个环节，包括数据源、大数据加工平台和大数据分析服务等环节的各类主体都是威胁源。”上海社科院信息所主任惠志斌向记者分析称，大数据安全事件风险成因复杂交织，既有外部攻击，也有内部泄密，既有技术漏洞，也有管理缺陷，既有新技术新模式触发的新风险，也有传统安全问题的持续触发。
5月27日，中国互联网协会副秘书长石现升称，互联网日益成为经济社会运行基础，网络数据安全意识、能力和保护手段正面临新挑战。
今年6月1日即将施行的《网络安全法》针对企业机构泄露数据的相关问题，重点做了强调。法案要求各类组织应切实承担保障数据安全的责任，即保密性、完整性和可用性。另外需保障个人对其个人信息的安全可控。
石现升介绍，实际早在2015年国务院就发布过《促进大数据发展行动纲要》，就明确要“健全大数据安全保障体系”、“强化安全支撑，提升基础设施关键设备安全可靠水平”。
“目前，很多企业和机构还并不知道该如何提升自己的数据安全管理能力，也不知道依据什么标准作为衡量。”一位业内人士分析称，问题的症结在于国内数据安全管理尚处起步阶段，很多企业机构都没有设立数据安全评估体系，或者没有完整的评估参考标准。
“大数据安全能力成熟度模型”已提国标申请
数博会期间，记者从“大数据安全产业实践高峰论坛”上了解到，为解决此问题，全国信息安全标准化技术委员会等职能部门与数据安全领域的标准化专家学者和产业代表企业协同，着手制定一套用于组织机构数据安全能力的评估标准——《大数据安全能力成熟度模型》，该标准是基于阿里巴巴提出的数据安全成熟度模型（Data Security Maturity Model, DSMM）进行制订。
阿里巴巴集团安全部总监郑斌介绍DSMM。
作为此标准项目的牵头起草方，阿里巴巴集团安全部总监郑斌介绍说，该标准是阿里巴巴基于自身数据安全管理实践经验成果DSMM拟定初稿，旨在与同行业分享阿里经验，提升行业整体安全能力。
“互联网用户的信息安全从来都不是某一家公司企业的事。”郑斌称，《大数据安全能力成熟度模型》的制订还由中国电子技术标准化研究院、国家信息安全工程技术研究中心、中国信息安全测评中心、公安三所、清华大学和阿里云计算有限公司等业内权威数据安全机构、学术单位企业等共同合作提出意见。
网联汽车的信息交互系统面临着哪些安全威胁？
面临的这些危险就是，可能会出现信息泄露的风险，会占用公共资源，会被其他人盗取信息，可能会被其他人盗用，可能会被其他人抢占先机，也可能会被其他人占用自己的资源。